Зборка рухавіка Cummins QSNT-G3

Тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў серыі CCEC N

Супер магутнасць
Магутнасць ахоплівае 185-545 конскіх сіл, а максімальны крутоўны момант - 1763 Ньютанметра.
Крутоўны момант на нізкай хуткасці вялікі, старт хуткі, а здольнасць да лазання моцная.
Уласная вага складае 1250 кг, а суадносіны магутнасці і вагі вялікае.

Нізкі расход паліва і добрая эканамічнасць
Паліўная сістэма Cummins PT, звышвысокае ціск упырску, для забеспячэння добрага распылення рухавіка і поўнага згарання.
Эфектыўны турбакампрэсар выхлапных газаў Holset можа забяспечыць поўны спажыванне, павысіць эфектыўнасць рухавіка, яшчэ больш палепшыць згаранне і знізіць удзельны расход паліва.
Тэхналогія паветрана-паветранага астуджэння забяспечвае больш дастатковы забор паветра і лепшую эканомію паліва.

Пашыраны дызайн і надзейная праца
Блок цыліндраў: выраблены з высокатрывалага легаванага чыгуну, з добрай калянасцю, нізкай вібрацыяй і нізкім узроўнем шуму.
Галоўка цыліндраў: канструкцыя з чатырма клапанамі на цыліндр, аптымізаванае суадносіны паветра і паліва, эфектыўнае паляпшэнне згарання і выкідаў;два цыліндра і адна галоўка, прастата ў абслугоўванні.
Размеркавальны вал: размеркавальны вал вялікага дыяметра можа вытрымліваць больш высокія нагрузкі.Новая канструкцыя можа дакладна кантраляваць клапан і час упырску.Аптымізаваны профіль кулачка можа паменшыць сілу ўдару і палепшыць надзейнасць і даўгавечнасць.
Каленчаты вал: Суцэльны каленчаты вал з высокатрывалай каванай сталі.Працэс індукцыйнай загартоўкі галоўкі і цапфы можа забяспечыць больш высокую стомленую трываласць каленчатага вала.
Поршань: Выкарыстоўваючы найноўшую тэхналогію ліцця з алюмініевага сплаву, канструкцыя ω-вобразнай галоўкі і бочкападобнай спадніцы можа кампенсаваць цеплавое пашырэнне і сціск, каб забяспечыць добрую пасадку.