Тып | Радны шасціцыліндравы, чатырохтактны з вадзяным астуджэннем, прамы ўпырск высокага ціску з электронным кіраваннем |
Дыхат × ход | 107×124 мм |
Перамяшчэнне | 6,7 л |
Спосаб забору паветра | Турбонаддув |
Максімальная магутнасць | 260/194 (конскія сілы/кВт) |
Максімальны крутоўны момант | 990 Н·м |
Электрычная сістэма кіравання | ECM |
Паліўная сістэма | Сістэма Common Rail высокага ціску |
Выкід | 国 III/ЕС, этап IIIA |
Вага нета | 520 кг |
Канкрэтны памер | 1150×810×910 мм |
1. Пяць ключавых сістэм рухавікоў распрацаваны і аптымізаваны для Cummins для забеспячэння надзейнасці рухавіка.
2. Паліўная сістэма высокага ціску Common Rail (HPCR), ціск упырску да 1600 бар, хуткая рэакцыя дросельнай засланкі на розных хуткасцях, больш эфектыўная магутнасць, лепшая эканомія паліва і нізкі ўзровень шуму.
3.Спелая інтэлектуальная электронная тэхналогія кіравання паляпшае агульную прадукцыйнасць рухавіка.Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка могуць быць адаптаваны ў адпаведнасці з патрабаваннямі прымянення, а магчымасці самадыягностыкі і самаабароны мацней.
4. Сістэма фільтраў перапрацавана для нафтапрадукта, які мае моцную адаптыўнасць да паліва і падыходзіць для прымянення ў розных галінах.
5.Моцная прыстасоўвальнасць да навакольнага асяроддзя, добрая прадукцыйнасць халоднага запуску.
6. Агульная модульная канструкцыя, агульная колькасць дэталяў невялікая, частата адмоваў нізкая, структура кампактная, а абслугоўванне простае.
7. Новая канструкцыя цыліндру высокай трываласці, палепшаны аб'ём, лепшая надзейнасць, нізкі ўзровень шуму і больш працяглы тэрмін службы.
8. Прыняцце турбакампрэсара байпаса адпрацаваных газаў, наддув з'яўляецца больш плыўным на нізкай хуткасці, а выхад магутнасці больш стабільным на высокай хуткасці.
9. Выходная магутнасць у камеры задняга рэдуктара, са значным эфектам зніжэння шуму.
10. Трохступеньчаты паліўны фільтр забяспечвае збалансаваны ўзровень дысперсіі часціц, абараняе асноўныя кампаненты паліўнай сістэмы і максімальна павялічвае тэрмін службы рухавіка.
11. Электронная сістэма кіравання можа інтэлектуальна пераключаць рэжым працы ў адпаведнасці з навакольным асяроддзем і ўмовамі працы, а таксама мае функцыі самадыягностыкі, сігналізацыі і дыстанцыйнага маніторынгу.
Спелая інтэлектуальная электронная тэхналогія кіравання паляпшае агульную прадукцыйнасць рухавіка, а тэхнічныя характарыстыкі рухавіка могуць быць адаптаваныя ў адпаведнасці з патрабаваннямі прымянення.
QSB6.7-C130-30, QSB6.7-C155-30, QSB6.7-C160-31, QSB6.7-C170-30, QSB6.7-C190-30, QSB6.7-C190-31, QSB6. 7-C205-30, QSB6.7-C215-30, QSB6.7-C215-31, QSB6.7-C220-30, QSB6.7-C220-31, QSB6.7-C240-30, QSB6.7- C240-31, QSB6.7-C250-30, QSB6.7-C260-30, QSB6.7-C260-31
QSB6.7 мае шырокі спектр прымянення і падыходзіць для розных будаўнічых машын.
Засяродзьцеся на прадастаўленні рашэнняў mong pu на працягу 5 гадоў.